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Felicitaciones al equipo de Nueva Zelanda.
¡Bien hecho al equipo GBR! ¡El mejor desafío británico... de todos los tiempos!
Pete Burling, patrón del Emirates Team New Zealand, lo puso en perspectiva mientras luchaba por asimilar lo que él y el equipo habían logrado, diciendo: "Es una sensación bastante surrealista, definitivamente todavía lo estoy asimilando. En la America's Cup, todos están listos para una larga batalla, pero poder lograrlo hoy en condiciones de navegación hermosas, con un poco de cambio y con tanta gente animándonos, fue increíble".
Ben Ainslie, patrón del equipo inglés GBR: "Creo que sois el mejor equipo en la historia de la America's Cup".
Con estas palabras, el desdichado Sir Ben Ainslie se enfrentó a los triunfos de Nueva Zelanda en Barcelona ante los kiwis.
NZL defendió la Copa América con un resultado de 7-2 contra INEOS. Ahora que la regata terminó, Mozzy Sails está pensando en los factores de éxito, vea la discusión aquí (inglés).
Fuente: Mozzy Sails - Análisis de navegación inigualable.
Las 5 razones:
1. Escota de mayor doble – trimado
2. Automatización – rotación del mástil
3. Equipo de vela – comunicación
4. Láminas modulares – Velocidad VMG
5. Director de campaña: Grant Dalton
El equipo británico GBR ganó la Louis Vuitton Cup contra el equipo italiano ITA y, como principal rival, se aseguró el derecho a competir en el partido número 37 de la America's Cup contra el actual campeón Emirates Team New Zealand NZL
Copa América: Gracias a una tecnología innovadora, el viento se visualiza en vivo en la pantalla. Esto permitirá a los aficionados, comentaristas y entrenadores comprender mejor las rutas y tácticas del equipo, haciendo que la cobertura del deporte sea más accesible que nunca.
La tecnología utilizada en WindSight IQ es “visión del viento” utilizando “LiDAR” (Light Detección y Rango), fusiones de sensores y cálculos científicos para mostrar el viento en gráficos de realidad aumentada (AR) y realidad virtual (VR).
En el agua, cuando hay un fuerte viento de 4 Bft o más, siempre hay “olas” o “casquetes blancos” en la superficie del agua.
Ráfagas de viento: Con vientos ligeros de 1 a 3 Bft se pueden ver las llamadas ráfagas de viento, que son “manchas” claras y oscuras distribuidas en la superficie del agua. Dependiendo de la fuerza del viento, la superficie del agua se ondula o queda “lisa como el cristal”. Dependiendo de la “incidencia de luz” causada por la luz del sol y las sombras de las nubes, los límites de estos puntos son bastante extraños, “bordeados”, sin límites ni bordes definidos, ni rectos.
Tactical Sailing también presenta el viento en la pantalla en diferentes formatos en la caja de herramientas del entrenador, para una mejor comprensión en forma simplificada como elipse o círculo. Cada formato tiene su propio viento, que puede cambiar en fuerza y dirección en los bordes de una zona de transición. Las ráfagas de viento recorren el campo de regatas en forma de círculos y elipses.
Los círculos y elipses brindan oportunidades ideales para aprender y practicar rutas óptimas y maniobras tácticas. El entrenador puede cambiar la dirección y la fuerza del viento.
Vea un informe sobre WindSight IQ aquí:
https://www.youtube.com/watch?v=M6FlT62PQks&t=17s
https://www.americascup.com/news/3246_CAPGEMINI-AND-AMERICAS-CUP-MEDIA-TO-BRING-A-NEW-DIMENSION-TO-THE-37TH-AMERICAS-CUP-EXPERIENCE-WITH-WINDSIGHT-IQ
Las láminas actúan como alas y proporcionan flotabilidad, permitiendo que el barco flote sobre el agua. El AC75 es grande 75 pies (22,86 m) de largo y 16 pies (5 m) e ancho, pero también es liviano, lo cual es crucial, porque el AC75 está diseñado para volar. También es diferente: en lugar de una quilla, un concepto completamente nuevo lo mantiene en pie. Los brazos (foils cant arms) de inclinación de los foils se mueven debajo o fuera del barco para proporcionar el apalancamiento que necesita para mantenerse en posición vertical.
Algunas partes del barco se suministran: el mástil, el aparejo, los brazos de inclinación de los foils y su sistema hidráulico son todos componentes de serie. Pero aún hay muchas áreas con las que los diseñadores pueden experimentar para encontrar una ventaja ganadora en las carreras. La vela mayor de doble revestimiento, junto con el mástil en forma de "D", forma un ala que crea la potencia (presión superior e inferior) que el AC75 necesita para frustrar.
Bajo el agua es donde las cosas se ponen realmente interesantes. El sistema de inclinación de los hidroplanos es una unidad de potencia hidráulica accionada por batería que proporciona la energía para elevar y bajar los brazos de inclinación de los hidroplanos, inmensamente fuertes y pesados. A medida que el barco cambia de rumbo, el sistema de inclinación se activa, colocando un hidroplano en el agua y levantando el otro, donde su peso se convierte en lastre. En el extremo de los brazos se encuentran las armas secretas de los equipos: las alas de los hidroplanos.
Fuente: Vea un videoclip del equipo Prada aquí:
https://www.youtube.com/watch?v=VQUl_hf6yo8&t=20s
Los clubs: Tras ganar la 36ª edición que es
- Emirates Team New Zealand, en representación del Royal New Zealand Yacht Squadron, defensor de la Copa América. El británico
- El equipo INEOS Britannia es el "Challenger of Record", que es el título otorgado al primer club náutico que desafía al poseedor de la Copa América después de su victoria. Juntos, el campeón defensor y el aspirante al récord determinan las reglas de la competición. El Royal Yacht Squadron Ltd (RYSR), representado por el equipo INEOS Britannia de Sir Ben Ainslie, recibió y aceptó un desafío para la 37ª America's Cup del Royal Yacht Squadron Ltd (RYSR). El RYSR está afiliado al Royal Yacht Squadron, el primer club náutico que organizó este evento en 1851, hace 172 años. Los 6 equipos en 2024 son:
- Emirates Team New Zealand, (Nueva Zelanda)
- INEOS Britannia, (Inglaterra)
- Alinghi Red Bull Racing, Société Nautique de Genève (Suiza)
- Luna Rossa Prada Pirelli, Il Circolo Vela Sicilia (Italia)
- NYYC American Magic, New York Yacht Club (EE.UU.)
- Orient Express Racing Team, Société Nautique de Saint-Tropez (Francia).
Sir Ben Ainslie fue invitado a la feria "boot" en Düsseldorf, donde Tactical Sailing tuvo la oportunidad de hablar con Ben sobre "jugar contra el viento". ¡Con su autógrafo en el CD expresó sus mejores deseos de éxito en la feria! INEOS Britannia es un equipo de vela británico que aspira al récord de la 37ª Copa América. El equipo se formó en 2012 con el objetivo de ganar la Copa América para Gran Bretaña y "traerse el trofeo a casa, al Reino Unido". El equipo se fusionó con INEOS en 2018. En 2021, el equipo compitió como representantes del Royal Yacht Squadron por la 36a Copa América en Auckland, Nueva Zelanda, pero sin éxito. El equipo es propiedad del fundador y presidente de INEOS, Sir Jim Ratcliffe, y está respaldado por él, y está dirigido por el regatista olímpico más exitoso de todos los tiempos, Sir Ben Ainslie, quien es el director del equipo, director ejecutivo y patrón.
El 4 de octubre de 2021, el equipo anunció una asociación de alto rendimiento con Mercedes-AMG F1 Applied Science, una división del equipo Mercedes-AMG Petronas F1 que reúne lo mejor del mundo de la ingeniería automotriz y marina de alto rendimiento. El objetivo es ganar 2024 la 37ª Copa América para Gran Bretaña.
Equipo Emirates Fly Better New Zealand NZL, skipper PETER BURLING
emirates-team-new-zealand.americascup.com/en/team.html
Equipo INEOS Britannia GBR, skipper Ben Ainslie
www.ineosbritannia.com
Equipo alinghi Red Bull SUI, skipper Arnaud Psarofaghis
alinghiredbullracing.americascup.com/news/257_What-a-feeling
Equipo American Magic USA, skipper Tom Slingsby
americanmagic.americascup.com
Equipo Orient Express FRANCÉS, skipper Quentin Delapierre
Bajo el Alto Patrocinio del Sr. Emmanuel MACRON, Presidente de la República Francesa.
orientexpressracingteam.americascup.com
Equipo Luna Rossa-Prada ITA, skipper Francesco - Checco - Bruni
lunarossachallenge.americascup.com
Los barcos serán un paso adelante de lo que vimos en Auckland en 2021. Los foils serán más grandes para promover una elevación y un vuelo más rápidos. Los barcos serán más ligeros y, a bordo, los sistemas electrónicos y de software se actualizarán enormemente. Para ahorrar peso, el número de tripulantes del AC75 se ha reducido de 11 a 8. La medida para reducir la tripulación significa que la energía de los ciclos se legaliza nuevamente, y los ciclos, introducidos por Emirates Team New Zealand en 2017, podrían regresar al juego. Se espera que los barcos vuelen a velocidades que rocen los 50 nudos con vientos que promedian los 12 nudos a fines del verano en Barcelona.
Según simulaciones por computadora, se obtuvo una velocidad potencial de 50 nudos (93 km/h; 58 mph).
Las altas velocidades notables realmente registradas en las carreras fueron:
- 49,1 nudos (90,9 km/h; 56,5 mph) desde Te Rehutai (en 15 y 19 nudos (28 y 35 km/h; 17 y 22 mph)) el 17 de diciembre de 2020.
- 50,25 nudos (93,06 km/h; 57,83 mph) de Britannia en el cuarto día de la Copa Prada, 23 de enero de 2021.
- 53,31 nudos (98,73 km/h; 61,35 mph) de Patriot (American Magic) en el primer día de las semifinales de la Copa Prada (en una brisa de hasta 22 nudos (41 km/h; 25 mph)) el 29 de enero , 2021.
La velocidad de despegue del AC75 es de 13 nudos (estimada) y 50 grados TWA (ángulo de viento real).
La novedad de la 37ª Copa América es el AC40, un monocasco versátil con frustrado de un solo diseño. Será el barco oficial para las pruebas de la Copa América juvenil y femenina. También será la plataforma para las pre-regatas y entrenamientos de los Challengers de la 37ª Copa América. Más pequeño pero no menos potente que su hermano mayor, el AC75 con ocho hombres, el AC40 lo pilota una tripulación de cuatro personas. Ver descripción AC40 aquí.
Bienvenido a la 37.ª Louis Vuitton America’s Cup, que tendrá lugar entre agosto y octubre de 2024 en el corazón de la hermosa Barcelona, capital de Cataluña y una de las ciudades más visitadas del mundo. Ubicada alrededor del Port Vell y a lo largo de la playa del Port Olímpic, el mundo de la vela ha hecho de Barcelona su sede para una de las Copas América más exigentes en los 174 años de historia del evento.
La Copa América, que se celebró por primera vez en 1851 frente a la isla británica de Wight, es el trofeo de vela más famoso y antiguo. En la final, sólo dos barcos compiten entre sí en formato Match Race. En este duelo a vela sólo uno puede ganar.
QUÉ ES LA COPA AMÉRICA: LA CARRERA SIN EL SEGUNDO LUGAR: El New York Yacht Club, uno de los clubes más prestigiosos del mundo, ostentó el trofeo durante 132 años antes de perderlo ante Australia en 1983. Desde entonces, la copa sólo la han ganado equipos de USA, Suiza y Nueva Zelanda. Los actuales campeones defensores de la Copa América son el Emirates Team New Zealand, que representa al Royal New Zealand Yacht Squadron.
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