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Herzlichen Glückwunsch an das Team New Zealand.
Gut gemacht, Team GBR – die beste britische Herausforderung … aller Zeiten!
Pete Burling, Skipper des Emirates Team New Zealand, relativierte die Situation, während er noch nicht ganz begreifen konnte, was er und das Team erreicht hatten: „Es ist ein ziemlich surreales Gefühl, ich muss es noch verarbeiten. Beim America’s Cup ist man auf einen langen Kampf gefasst, aber dass wir es heute bei wunderschönen Segelbedingungen mit ein paar Schwankungen und so vielen Leuten, die uns angefeuert haben, geschafft haben, war unglaublich.“
Ben Ainslie, Skipper des englischen Teams GBR: "Ich denke, sie sind das beste Team in der Geschichte des America's Cup."
Mit diesen Worten verneigte sich der geschlagene Sir Ben Ainslieam Abend des neuseeländischen Triumphtages in Barcelona vor den Kiwis.
NZL verteidigte den America's Cup mit einem 7:2-Ergebnis gegen INEOS. Jetzt, da das Rennen vorbei ist, denkt Mozzy Sails über die Erfolgsfaktoren nach, siehe die Diskussion hier (English).
Quelle: Mozzy Sails - Unrivalled Sailing Analysis.
Die 5 Gründe:
1. Doppelgroßschot – Trimmen
2. Automatisierung – Mastdrehung
3. Segelteam – Kommunikation
4. Modulare Foils – Geschwindigkeit VMG
5. Kampagnenmanager – Grant Dalton
Das britische Team GBR gewinnt den Louis Vuitton Cup gegen das intalienische Team ITA und hat sich als Top-Herausforderer das Recht gesichert, am 37. America’s Cup Match gegen den Titelverteidiger Emirates Team Neuseeland NZL anzutreten.
America's Cup: Dank einer bahnbrechenden Technologie wird der Wind live auf dem Bildschirm visualisiert. So können Fans, Kommentatoren und Trainer Routen und Taktiken des Teams besser verstehen und die Berichterstattung über den Sport wird zugänglicher als je zuvor.
WindSight IQ: Die verwendete Technologie ist eine „Windsicht“ mittels „LiDAR“ (Light Detection and Ranging), Sensorfusionen und wissenschaftlichen Berechnungen zur Darstellung des Windes in Augmented Reality (AR) und Virtual Reality (VR)-Grafiken.
Auf dem Wasser zeigen sich bei kräftigem Wind ab 4 Bft stets „Wellen“ oder „Schaumkronen“ auf der Wasseroberfläche.
Windböen: Bei leichten Winden von 1-3 Bft sieht man im Wechsel die Windböen, das sind helle und dunkle „Flecken“ auf der Wasseroberfläche. Je nach Windstärke kräuselt sich dort die Wasseroberfläche oder sie ist „spiegelglatt“. Die Grenzen dieser Flecken sind je nach „Lichteinfall“ durch Sonneneinstrahlung und Wolkenschatten ganz bizarr - „fransig“ - keine scharfen Grenzen oder Kanten sichtbar, nicht geradlinig.
Tactical Sailing simuliert in der Trainer Toolbox den Wind auf dem Bildschirm in verschiedenen Formaten, zum besseren Verständnis in vereinfachter Form als Ellipse oder Kreis. Jedes Format hat seinen eigenen Wind, der sich an den Rändern in einer Übergangszone in Windstärke und -richtung ändern kann.
Die Windböen wandern in Form von Kreisen und Ellipsen über das Regattafeld, sie bieten ideale Möglichkeiten zum Lernen und Üben der optimalen Routen und taktischen Manövern. Windrichtung und -stärke können vom Trainer verändert werden.
Siehe einen Bericht über WindSight IQ hier:
https://www.youtube.com/watch?v=M6FlT62PQks&t=17s
https://www.americascup.com/news/3246_CAPGEMINI-AND-AMERICAS-CUP-MEDIA-TO-BRING-A-NEW-DIMENSION-TO-THE-37TH-AMERICAS-CUP-EXPERIENCE-WITH-WINDSIGHT-IQ
Die Foils fungieren als Tragflächen und sorgen für den Auftrieb, wodurch das Boot über dem Wasser schweben kann. Die AC75 ist groß – 75 Fuß (22,86 m) lang und 16 Fuß (5 m) breit – aber sie ist auch leicht, was entscheidend ist, denn die AC75 ist zum Fliegen konzipiert. Sie ist auch anders – statt eines Kiels hält sie ein brandneues Konzept aufrecht. Die "Foil Cant Arms" (Foil-Kipparme) bewegen sich unter oder außerhalb des Bootes, um die Hebelwirkung zu erzeugen, die es braucht, um aufrecht zu bleiben.
Einige Teile des Bootes werden mitgeliefert – der Mast, die Takelage, die Foil Cant Arms und ihre Hydraulik sind allesamt Standardkomponenten. Aber es gibt noch viele Bereiche, in denen die Designer experimentieren können, um einen rennentscheidenden Vorteil zu finden. Das Großsegel mit doppelter Segelhaut bildet zusammen mit dem D-förmigen Mast einen Flügel, der die Kraft (Ober- und Unterdruck) erzeugt, die die AC75 zum Foilen braucht. Unter Wasser wird es richtig interessant: Das Foil-Kippsystem ist ein batteriebetriebenes Hydraulikaggregat, das die Energie zum Heben und Senken der enorm starken – und schweren – Foil-Kipparme liefert.
Wenn das Boot die Wende wechselt, wird das Kippsystem aktiviert, wodurch ein Tragflügel ins Wasser getaucht und der andere herausgehoben wird, wo sein Gewicht als Ballast dient. Am Ende der Arme befinden sich die Geheimwaffen der Teams – die Foil-Flügel.
Quelle: Siehe einen Video-Film vom Prada-Team hier:
https://www.youtube.com/watch?v=VQUl_hf6yo8&t=20s
Die Clubs: Nach dem Sieg bei der 36. Ausgabe ist das
- Emirates Team New Zealand, das die Royal New Zealand Yacht Squadron vertritt, der America's Cup-Verteidiger. Das britische
- Team INEOS Britannia ist der "Challenger of Record", so ist der Titel, der dem ersten Yachtclub verliehen wird, der den America's-Cup-Inhaber nach seinem Sieg herausfordert. Gemeinsam legen der Titelverteidiger und der Rekordherausforderer die Regeln für den Wettbewerb fest. Die Royal New Zealand Yacht Squadron erhielt und nahm eine Herausforderung für den 37. America's Cup von der Royal Yacht Squadron Ltd (RYSR), vertreten durch das INEOS Britannia-Team von Sir Ben Ainslie, an. Die RYSR ist mit der Royal Yacht Squadron verbunden, dem ersten Yachtclub, der diese Veranstaltung im Jahr 1851, also vor 172 Jahren, organisierte. Die 6 Teams im Jahr 2024 sind:
- Emirates Team New Zealand, (New Zealand)
- INEOS Birintannia, (England)
- Alinghi Red Bull Racing, Société Nautique de Genève (Schweiz)
- Luna Rossa Prada Pirelli, Il Circolo Vela Sicilia (Italien)
- NYYC American Magic, New York Yacht Club (USA)
- Orient Express Racing Team, Société Nautique de Saint-Tropez (Frankreich)
Sir Ben Ainslie war Gast auf der Messe "boot" in Düsseldorf, dort hatte Tactical Sailing die Gelegenheit zu einem Gespräch mit Ben über das "Spiel gegen den Wind." Mit seinem Autogramm auf der CD bekundete er seine guten Wünsche für den Erfolg auf der Messe! INEOS Britannia ist ein britisches Segelteam, das der Rekordherausforderer des 37. America's Cup sein wird. Das britische Team wurde bereits 2012 mit dem Ziel gegründet, den America's Cup für Großbritannien zu gewinnen und "den Pokal nach Hause ins Vereinigte Königreich zu holen". Das Team schloss sich 2018 mit INEOS zusammen. Im Jahr 2021 trat das Team als Vertreter der Royal Yacht Squadron für den 36. America's Cup in Auckland, Neuseeland, an, aber ohne Erfolg. Das Team ist Eigentümer und Unterstützer des INEOS-Gründers und Vorsitzenden Sir Jim Ratcliffe und wird vom erfolgreichsten olympischen Segler aller Zeiten, Sir Ben Ainslie, geleitet, der Teamchef, CEO und Skipper ist.
Am 4. Oktober 2021 gab das Team eine Hochleistungspartnerschaft mit Mercedes-AMG F1 Applied Science bekannt, einer Abteilung des Mercedes-AMG Petronas F1 Teams, die das Beste aus der Welt der Hochleistungs-Schiffs- und Automobiltechnik zusammenbringt. Ziel ist es im Jahr 2024 den 37. America's Cup für Großbritannien zu gewinnen.
Team Emirates Fly Better New Zealand NZL, Skipper PETER BURLING
https://emirates-team-new-zealand.americascup.com/en/team.html
Team INEOS Britannia GBR, Skipper Ben Ainslie
https://www.ineosbritannia.com
Team alinghi Red Bull SUI, Skipper Arnaud Psarofaghis
https://alinghiredbullracing.americascup.com/news/257_What-a-feeling
Team American Magic USA, Skipper Tom Slingsby
https://americanmagic.americascup.com
Team Orient Express FRENCH, Skipper Quentin Delapierre
Under the High Patronage of Mr Emmanuel MACRON, President of the French Republic.
https://orientexpressracingteam.americascup.com
Team Luna Rossa-Prada ITA, Skipper Francesco - Checco - Bruni
https://lunarossachallenge.americascup.com
Die Boote werden eine Weiterentwicklung dessen sein, was wir 2021 in Auckland gesehen haben. Die Tragflächen werden größer sein, um schnelleres Abheben und Fliegen zu ermöglichen. Die Boote werden leichter sein und die Elektronik- und Softwaresysteme an Bord werden erheblich verbessert. Um Gewicht zu sparen, wurde die Anzahl der Besatzungsmitglieder auf der AC75 von 11 auf 8 reduziert. Die Reduzierung der Besatzung bedeutet, dass die Fahrradantriebe wieder legalisiert werden und die Cyclors, die 2017 von Emirates Team New Zealand eingeführt wurden, möglicherweise wieder ins Spiel zurückkehren. Die Boote werden voraussichtlich mit Geschwindigkeiten von bis zu 50 Knoten fliegen, bei Winden, die im Spätsommer in Barcelona durchschnittlich 12 Knoten betragen.
Basierend auf Computersimulationen wurde eine potenzielle Geschwindigkeit von 50 kn (93 km/h; 58 mph) angegeben.
Bemerkenswerte hohe Geschwindigkeiten, die tatsächlich im Rennsport gemessen wurden:
- 49,1 kn (90,9 km/h; 56,5 mph) von Te Rehutai (in 15 und 19 kn (28 und 35 km/h; 17 und 22 mph)) am 17. Dezember 2020.
- 50,25 kn (93,06 km/h; 57,83 mph) von Britannia am vierten Tag des Prada Cup, 23. Januar 2021.
- 53,31 kn (98,73 km/h; 61,35 mph) von Patriot (American Magic) am ersten Tag des Prada-Cup-Halbfinals (bei einer Brise von bis zu 22 kn (41 km/h; 25 mph)) am 29. Januar 2021.
Die Startgeschwindigkeit der AC75 liegt bei 13 Knoten (geschätzt) und bei 50 Grad TWA (True Wind Angle).
Neu beim 37. America's Cup ist der AC40, ein vielseitig einsetzbarer Einrümpfer mit One-Design-Foiling. Es wird das offizielle Boot für die Jugend- und Frauen-America's-Cup-Veranstaltungen sein. Es wird auch die Plattform für die Vorregatten und Trainingseinheiten für die 37. America’s Cup-Herausforderer sein. Kleiner, aber nicht weniger leistungsstark als seine große Schwester, die AC75 mit acht Mann, wird die AC40 von einer vierköpfigen Besatzung gesegelt, siehe AC40 Beschreibung hier.
Wenn man an Bord von AC75/40-Booten mit über 40 Knoten Geschwindigkeit segelt, ist die Zeit für taktische Entscheidungen sehr begrenzt. Tatsächlich ähneln diese Rennen aus strategischer und taktischer Sicht sehr den traditionellen Wettbewerben, bei denen es um die Kontrolle des Gegners und die Verteidigung einer Kursseite geht, die günstiger ist als die andere. Die Zeit für strategische Entscheidungen auf einer AC75/40 ist stark reduziert und Entscheidungen werden in Sekundenschnelle getroffen. Aus diesem Grund hat jedes Team viele Stunden auf dem Wasser und am Simulator trainiert, alle Bedingungen getestet, die bei einem Rennen auftreten können, und eine Art Spielbuch mit einer Liste möglicher Manöver erstellt, um diese zu bewältigen.
Willkommen beim 37. America’s Cup von Louis Vuitton, der zwischen August und Oktober 2024 im pulsierenden Herzen des wunderschönen Barcelona, der Hauptstadt Kataloniens und einer der meistbesuchten Städte der Erde, stattfindet. Rund um Port Vell und entlang des Strandes bis Port Olímpic gelegen, hat die Segelwelt Barcelona zu ihrer Heimat für einen der anspruchsvollsten America’s Cups in der 174-jährigen Geschichte der Veranstaltung gemacht.
Der America’s Cup, der zum ersten Mal 1851 vor der britischen Isle of Wight ausgetragen wurde, ist die berühmteste und zugleich älteste Trophäe im Segelsport. Im Finale segeln nur zwei Boote im Match-Race-Format gegeneinander. Bei diesem Duell unter Segeln kann nur einer gewinnen.
WAS IST DER AMERICA'S CUP: DAS RENNEN OHNE ZWEITEN PLATZ: Der New York Yacht Club, einer der renommiertesten Clubs der Welt, hielt die Trophäe 132 Jahre lang, bevor er sie 1983 an Australien verlor. Seitdem wurde der Pokal nur von Mannschaften aus den USA, der Schweiz und Neuseeland gewonnen. Der aktuelle Titelverteidiger des America's Cup ist das Emirates Team New Zealand, das die Royal New Zealand Yacht Squadron vertritt.
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